蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋進入主跨施工關(guān)鍵階段
來源：遼寧屹興實業(yè) 點擊數(shù)：【2013】 |
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隨著蒙華鐵路的全線開工，其中一大重要節(jié)點性工程——位于荊州境內(nèi)的跨漢宜高鐵特大橋，近日進入主跨施工的關(guān)鍵階段，如何在不影響列車運行的前提下，保障施工安全，成為了大橋施工的最大難點。
下方是每隔幾分鐘就呼嘯而過的列車，上方是正在施工的大橋。在確保漢宜高鐵正常運營的前提下施工，面臨著嚴(yán)峻的安全風(fēng)險挑戰(zhàn)。為此，施工方將96米的主跨梁分為兩部分進行施工。第一部分是跨越漢宜高鐵的一截長45.7米，重1560噸的頂推梁，采用兩臺200噸連續(xù)頂推千斤頂，將頂推梁頂推跨越鐵路，這期間采用全封閉式夜間作業(yè)，避開高鐵運行高峰，確保施工安全。第二部分，余下兩端26米的連續(xù)梁則采用現(xiàn)澆澆筑完成。整個主跨梁預(yù)計將在今年8月底建設(shè)完成。
跨漢宜高鐵特大橋地處沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)，全長6584米，項目總投資2億元，目前已完成總投資額的75%。作為蒙華鐵路荊州段的一大重點控制性工程，項目自2015年開工建設(shè)至今，204根墩柱已澆筑完成200根，項目建設(shè)已到了主跨梁施工的關(guān)鍵階段。大橋預(yù)計將在2020年5月建成。
蒙華鐵路荊州段總投資約100億元，建設(shè)工期為5年，其中土建工程建設(shè)工期為3年，設(shè)有荊州東站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。項目建成后，荊州有望形成十字交叉、承東啟西、連接南北的鐵路格局，將從根本上解決困擾湖北省的能源瓶頸，為荊州及江漢平原發(fā)展煤電產(chǎn)業(yè)提供強大能源保障和要素支撐。 |
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