高低溫交變箱產(chǎn)生倒霜、底壓缸出現(xiàn)濕行程安排的緣故，一般是因為揮發(fā)系統(tǒng)軟件或底壓高低溫交變箱實際操作不善，其預(yù)兆和解決方式與單極同樣。髙壓缸出現(xiàn)倒霜因此由于正中間冷卻塔液位過高引發(fā)，其預(yù)兆與單極同樣。其解決方式有什么?和小編我們一起來掌握吧!

　　1、先減少高低溫交變箱制冷壓縮機的吸氣閥，卸載掉到少缸數(shù)運行。

　　2、再關(guān)掉正中間冷卻塔的供液閥，一起調(diào)小髙壓缸的吸氣閥。

　　3、待髙壓缸恢復(fù)過來后，再大招底壓缸的吸氣閥，恢復(fù)過來運行，并再向正中間冷卻塔供液。

　　4、假如髙壓缸倒霜比較嚴重，應(yīng)終止發(fā)電機組運行。

　　5、對正中間冷卻塔開展出液解決。

　　6、冷卻循環(huán)水解決與單極解決相同。

　　對倒霜的防止:高低溫交變箱制冷壓縮機產(chǎn)生倒霜通常事前有征兆，如呼吸腔側(cè)表層漆料光澤度忽然會消退并造成冷凝水至起霜。制冷壓縮機吸、排氣管溫度驟降，人體發(fā)冷，運行的響聲厚重，泵殼顫動響聲不清楚等，發(fā)覺這種行為后應(yīng)采取有效對策，立即用心對高低溫交變箱系統(tǒng)軟件致冷負荷開展調(diào)節(jié)解決。